С 1 января 2013 года в России должен быть прекращен выпуск топлива экологического класса “Евро-2″ и ниже. Однако велика вероятность, что производство устаревших бензинов сохранится: необходимая модернизация всех российских НПЗ и производящих бензин нефтебаз так и не была проведена. Предыдущие попытки перехода на “Евро-3″ не увенчались успехом также из-за неготовности нефтяников, пишет “Коммерсантъ Деньги”.

Новая история

В начале 90-х годов Россия вступила в рыночные отношения, и по мере роста благосостояния к нам начало поступать больше иномарок, требовательных к экологическому классу топлива. В 1995 году в Евросоюзе был введен “Евро-2″, в 1999-м — “Евро-3″, спустя еще шесть лет его сменил “Евро-4″. США, Япония, Южная Корея планомерно принимали все более высокие стандарты качества топлива вслед за Европой. Российская же структура нефтепереработки ... Читать дальше »

Рынок акций РФ в мае существенно вырос вслед за компаниями нефтегазового сектора, при этом значительный вклад внесли акции "Газпрома", подскочившие за месяц более чем на 30%, сообщается в обзоре Банка России "Ликвидность банковского сектора и финансовые рынки" за май.

"Российские индексы акций в мае продемонстрировали существенный рост, в то время как показатели большинства стран с развитым и формирующимся рынками снизились в среднем на 5-8%​​​. По итогам месяца индекс Мосбиржи вырос на 4,1%, обновив исторический максимум, а РТС – на 3,1%. Основной вклад в рост индекса внесли акции нефте- и газодобывающего сектора, в частности ПАО "Газпром", котировки которого выросли на 31,2% на фоне новостей о росте дивидендных выпл ... Читать дальше »